前两篇文章保险丝在车用SBS传感器上的应用（一）耐高温自恢复保险丝和保险丝在车用SBS传感器上的应用（二）传感器专用自恢复保险丝中我们讲完了传感器，今天我们重点讲讲车载ECU。

ECU是电子控制单元，又称行车电脑、车载电脑等，被视为汽车的大脑。主要由SRS逻辑模块、信号处理电路、备用电源电路、保护电路和稳压电路等组成，安全传感器一般与SRS的ECU一起制作在SRS控制组件中。

在汽车电气系统中，许多电气部件有电感线圈，电气开关多，电气负载变化频繁。当线圈电流接通或切断、开关接通或断开、负载电流突然变化时，都会产生瞬时脉冲电压即过电压。若过电压加到SRS电路上，系统中的电子元件就可能因电压过高而导致损坏。为了防止SRS元件遭受损害，SRS ECU中必须设置保护电路。为了保证汽车电源电压变化时SRS能够正常工作，还必须设置稳压电路。

ECU是一个模块化系统，其中用于保护电路正常工作，使用众多保护技术的保护电路和稳压电路模块中就会运用到保险丝与自恢复保险丝为电路提供次级保护。

其中传统保险丝一般运用在涉及工作与安全气囊工作这类一次性工作的重要模块中。因为工作后安全气囊中央气囊传感器总成不可二次使用，其中传感器触点表面会因为气囊动作的大电流产生烧蚀而令电阻过大，点火器的药筒爆炸点燃气体充气器内的充气剂，通过热效反应生成氮气填充气囊消耗充气剂。需要保证一次性保险丝永久性快速熔断保证电路断路，不会出现二次通电，造成可以避免的安全事故。

而自恢复保险则主要负责保护容易被过电压损坏的电子元器件，得益于自恢复保险丝的自恢复，耐高温能力，它能耐压耐压且在大电流中具有高灵敏断流保护的能力。例如检视电路如SRS警报灯（负责对ECU自检的状态显示）、与各模块电源输入端、还有一些需要重点保护的相对脆弱的需要抗干扰的电路中。

但需要注意的是，使用保险丝只是保护SRS系统中的电路和电子元件的一种方法。还需要配合其他保护措施，如电磁干扰（EMI）滤波器、浪涌保护器件等，也可以用于增强SRS系统的可靠性和安全性。

所以如何选择和设计保护电路是客户一大核心问题，需要综合考虑需求，效能，成本等多方面因素。而陆特科技有限公司为客户提供定制服务，和部分应用领域中的专用保险丝元件，并提供样品与辅助性的设计建议。有意者欢迎咨询。